подскажите пожалуста. Плохо грелась машина, точнее стрелка даже летом поднималсь максимум до 1/4 шкалы. Поменял термостат стало немного по другому,

[Эдуард Кадочников]

Всём привет, подскажите пожалуста. Плохо грелась машина, точнее стрелка даже летом поднималсь максимум до 1/4 шкалы. Поменял термостат стало немного по другому, что бы до среднего положения (2/4) поднялась стрелка нужно греть машину около часа с выключеной печкой, как только печку включаю стрелка немного падает как только торгуюсь стрелка почти ложится. В чем может быть проблема? Фото для примера нагрел до среднего положения стрелки проехал 1.5 км и стрелка почти легла

 

[Кристина Рогова]

Я вот всё в толк взять не могу, что вам в таких случаях мешает поехать на СТО к специалисту и заплатить ему 200-500 рублей за диагностику. Неужто по кайфу пол машины перебирать, чтобы через неделю-другую таких мытарств найти проблему?

 

[Илья Филонов]

если ты постоянно обращаешся на сто. Что тут в группе делаеш? Для того чтоб обсирать?

 

[Геннадий Киляков]

я тебя обосрал? По-моему вполне логичный вопрос задал.

 

[Тимур Закревский]

советы раздавать ты мастер. А ты хоть раз задумался по чему ребята спрашивают в группе совета. Ты знаешь, что во всех городишках и деревнях есть специалисты к которым ты советуешь обратиться. У нас вот нет спецов по китайским авто. Ближайший сервис 40км.так там запись на два-три месяца. Вот и спрашивают совета как самому отремонтироаать

 

[Тарас Сорокоусов]

посто на СТО могут наебать! И сомневаюсь, что диагностика 200-500 рублей

 

[Валерий Свериденко]

сочувствую

 

[wild dog]

поэтому и спросил что делаеш в группе если не советы даеш а на сто отправляеш

 

[Степан Кропанцев]

В веди в поиске на стене там похожая проблема была

 

[Афанасий Милехин]

Скорее всего датчик температуры показывает неверно, а патрубки охлаждения горячие?

 

[Bloood God]

Может термостат не тот?

 

[Kiddo]

чтобы винить термостат, нужно органалиптически руками оценивать температуру патрубков системы охлаждения, в частности на радиатор отопителя и основной радиатор.

Причём температура к автора, больше похожа на открытый термостат, в случае котором вроде нижний патрубок, во всяком случае слева по ходу движения, будет теплый. А почему слева... Потому что помпа, справа по ходу движняк.

 

[Эдуард Костенюк]

как вариант виновата помпа. попадалась информация о похожей проблеме. из-за сильной корозии крыльчатки движение антифриза было очень слабым. только при движении начиналась. когда обороты двигателя повышались.

 

[Даниил Химичев]

в таком бы случае температура повышалась когда еду а тут наоборот падает

 

[Daddy]

не обязательно. Когда у меня накрылся термостат то машина больше 76 не нагревалась. Даже летом. До 90 температура поднялась только раз. Когда на тросу тянул двух-тонный микроавтобус Мазда. Так что при совпадении двух факторов (помпа и термостат) вполне допускаю такой вариант. И еще чтобы проверить датчик попробуй простым термометром померить температуру на прогретом двигателе.

 

[Александр Саватейкин]

Если едешь, машина замерзает, останавливаешься - температура растет. Однозначно помпа. На опеле такая хня была.

 

[Филипп Картмазов]

Я в сервисе промыл охлаждающюю систему дистилированой водой. Поменял антифрис и датчик с 82:на 88. Теперь 10 минут и тепло.

 

[Егор Платошин]

100% неисправен термостат, была аналогичная проблема.

 

[Фаина Ванифатьева]

Также даже по трассе, температура по датчик падала ниже рабочей