Денис
New Member
Вопрос к знатокам х60. Недавно купил себе. Столкнулся с такой проблемой. Пробег 184000. При езде закипела машина (сразу остановился, остыл, на закипевшей не 
ехал). Поменяли накрывшийся термостат. Итог:при езде на оборотах больше 3000 стал попадать газ в систему. Машина не троит, едет хорошо, но кипит антифриз при температуре 90 градусов. Как итог антифриз выдавливается из бачка, температура поднимается, машина снова кипит (снова остановился, остыл, на закипевшей не ехал). Снова меняем термос, ставим японский (Тойоты). Он работает, патрубки оба после прогрева теплые, но все тоже самое. По городу нормально, при езде 3000 оборотов (100-110 км/ч) кипит антифриз при температуре 90 градусов. Валит белый пар из расширительного бачка. Грешим на прокладку ГБЦ или саму ГБЦ. Везём в сервис (к доверенным людям), все смотрят, ГБЦ чистят, прокладку смотрят, говорят, что с ними было все в порядке. На всякий случай все меняю, скоро поеду тестировать. Как думаете, в чем ещё может быть проблема? Может трещина в самом блоке? Или проблема в крышке радиатора? (Клапан не держит)
ехал). Поменяли накрывшийся термостат. Итог:при езде на оборотах больше 3000 стал попадать газ в систему. Машина не троит, едет хорошо, но кипит антифриз при температуре 90 градусов. Как итог антифриз выдавливается из бачка, температура поднимается, машина снова кипит (снова остановился, остыл, на закипевшей не ехал). Снова меняем термос, ставим японский (Тойоты). Он работает, патрубки оба после прогрева теплые, но все тоже самое. По городу нормально, при езде 3000 оборотов (100-110 км/ч) кипит антифриз при температуре 90 градусов. Валит белый пар из расширительного бачка. Грешим на прокладку ГБЦ или саму ГБЦ. Везём в сервис (к доверенным людям), все смотрят, ГБЦ чистят, прокладку смотрят, говорят, что с ними было все в порядке. На всякий случай все меняю, скоро поеду тестировать. Как думаете, в чем ещё может быть проблема? Может трещина в самом блоке? Или проблема в крышке радиатора? (Клапан не держит)
Последнее редактирование: